Hemos estudiado todos los tejidos antifriciòn circulares, por rodillos y por deslizamiento radial de tipo mecánico existentes en el mercado y hemos hecho pruebas prácticas y de simulación pero con resultado negativo. Se han realizado prototipos con sistemas alternativos pero sìn resultados. Sólo despues duras pruebas y investigaciones en laboratorio y en pista, hemos conseguido el Torsion Controller.

El Torsion Controller resuelve los siguientes problemas.

Durante la excursiòn de la curva de cambio, el grupo polea conducida desliza axialmente a lo largo el cubo de la polea fija, el casquillo de la polea movil (torque driver, corrector de par), el cuál describe una pegueña curva que imprime un torsión a el muelle de contraste. En algunos casos el muelle pierde su posición friccionando sobre el platillo porta-masas metal contra metal, en otros caso permanece sobre el mismo determinando así fuerzas de contraste diferientes.

Segundo problema : las fuerzas centrifugas que se desarrollan a altos regímenes de rotación trabajan sobre el muelle que se deforma y provoca vibraciones que molestan el piloto y que puedon provocar problemas al motor y producen la irregularidad de la curva de cambio.

Resultado

El proyecto es aprovado sólo después del ensayo en el departamento de pruebas y en la pista sobre todos modelos de scooter utilizados, con plena satisfacción.